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2018-09-21 14:55 来源:新华社

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  培训中,全体师生还亲身体验了消防宣传车的电子灭火器救火、火灾隐患排查、119报警等体验系统,活动得到了师生们的热烈欢迎。”他说。

火灾发生后,可以循着指示灯或者指示标识逃生。(作者:苏京伟2017年中直党校秋季学期第十支部学员光明日报社离退休干部工作办公室副主任)

  “气瓶压力,180;深度表,归零;方向,正东90……”不远处的一个冰窟窿里漂浮着一个黄色气球,两名潜水员已装备妥当,准备进行冰下搜救。记者向一位货车司机打听加油的地方在哪里,这位司机指指说,就在停车场最里面。

  记者向一位货车司机打听加油的地方在哪里,这位司机指指说,就在停车场最里面。通过此次夜间演练,提高了官兵在夜间扑救火灾过程中的组织指挥、快速反应、自我防护、组织进攻和协调作战能力,达到了演练预期的目的,同时还增强了参演单位工作人员的消防安全意识和火灾扑救能力,确保了冬季火灾防控工作消防安全万无一失。

  该负责人表示,投拍该部微电影的目的,首先是为了通过微电影这一新的文化形式,鼓舞人、激励人,让人民群众更加深入地了解消防;其次是为庆祝建军90周年献礼。

  针对高层建筑火灾防控工作,李云浩表示,高层建筑,这次叫综合治理,原因在于高层建筑的类型、形式和使用的种类太复杂,绝不是某一个单位、某一个部门一己之力就能够把高层建筑治理好,所以这次是综合治理。

  ”在记者随同江萍队长入户检查过程中,不时有居民向她问好,而她总会热情的回应,“您家厨房的杂物清理没……前阵子修过的电闸还有没有再打火……”江萍把每家每户的隐患都牢记在心,走访时总少不了嘱咐几句。依托街乡镇消防安全网格化管理平台,强化学校周边日常消防安全巡逻防控,确保安全。

  截止目前,昌平支队对辖区小汤山、南口、回龙观、天通苑、城北等12个镇街,156个微型消防站,1100余名专职消防员进行了拉动培训。

  要针对冬季气候寒冷、火灾扑救难度大等特点,从人员、装备、训练等方面,做好“灭大火、打恶仗”的各项准备。“有个王酸酸,今年六十三,穿件长大衣,说话有点癫……方言虽不多,大家记心窝,消防要加强,无灾多预防。

  原标题:停车场内,隐藏着一个个神秘“加油站”7月22日,国内成品油价格小幅上调,浙江省国Ⅴ标准的0号柴油每升上调7分钱,最高零售价为元/升。

  左转后往前二三十米远的地方是另一个集装箱加油点。

  一是与经常性政治思想教育相结合。|

  

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东莞会限牌吗?东莞交警称车牌限购可能性不大

两人三盘水带连接比赛中,餐饮部女选手奋勇争先,不甘落后,在中途跌倒后迅速爬起来冲向终点。

【导语】:东莞汽车保有量已经突破200万台,是广东第三个突破两百万的城市。不少市民担心东莞也会像广州和深圳一样限牌。好多赶着去买车,防止限牌的时候出现麻烦。但是交警回应,没有收到限牌通知,限牌可能性不大!

不少车主都觉得现在常常找不到停车位。

城市里机动车增多了,更容易发生堵车。

  东莞交警:未收到限牌通知 限牌的可能性不大

  203万!东莞的汽车保有量已“突破天际”。昨日,市交警部门正式对外发布权威数据:截至今年5月底,东莞汽车保有量已达203万辆。记者了解到,东莞已成为省内继深圳、广州之后第三个保有量突破200万辆的城市。

  那么,问题来了。东莞未来会“限牌”吗?道路堵塞问题会加重吗?停车位够吗?记者昨日就以上问题进行了走访,发现这些问题已经摆上议事日程。

  记者昨天从市车管所了解到,去年年底,东莞的汽车保有量为186.6万辆,而到了今年5月底,汽车保有量已达203万辆。

  据市车管所公布的数据显示,今年1~5月东莞新车注册量分别为48279辆、29514辆、28554辆、28797辆和34353辆,共有169497辆。相比去年1~5月115049辆的注册量,增幅高达47%。

  记者查询资料获悉,东莞汽车保有量突破100万辆是在2018-09-21,不到5年,汽车保有量就达203万辆,东莞成为省内继深广之后,第三个汽车保有量突破200万辆的城市。

  交警暂未收到限牌通知

  “我有点儿担心东莞也会像广州、深圳一样限牌。所以,我必须提前买车,免得到时真的限牌了,那就比较麻烦了。”看到各种关于东莞汽车保有量飙升的新闻报道后,家住南城鸿福路的李小姐产生了这样的焦虑。其实不仅是李小姐,近来坊间对于东莞是否会出台限牌措施的猜测一直不断。

  早在去年4月,东莞市环保局有关人士在东莞的一档直播栏目中就提到,要减少汽车尾气污染,东莞也考虑过像深圳等城市那样实施限牌或者限购措施。该人士当时表示:“现在机动车的尾气排放对大气也有一定的污染。机动车限购限牌未来也是我们考虑的方向。但是这个涉及面很广,我们还在研究过程中。”

  目前,东莞的汽车保有量突破200万辆,但相关部门对东莞是否会限牌并没有正面回复。市交警支队有关人士称暂未收到限牌的通知,也有人表示目前限牌的可能性不大。

  汽车经销商们对于“限牌”疑问有着自己的忧虑。“其实现在东莞出台新的居住证政策,在我们看来就是变相的限牌。因为要想在东莞买车的消费者,就必须有居住证,而现在居住证从登记到出证需要190天左右,对于大部分消费者来说有一定限制。像一些低端车型,这个月来,生意都不好。因为买这类车的消费者有一半以上没有居住证。”有寮步的汽车经销商表示。

  厚街一汽车经销商也表示:“虽然每天都有人来看车,但大部分的消费者是没有居住证的。所以这个月的销量一般,生意没有以前那么火。”

  汽车保有量增速或放缓

  东莞的汽车保有量突破200万辆,那么未来它的脚步会不会加快呢?汽车专业人士陈炼认为,目前东莞市只是部分地区、部分时段出现拥堵,从整体上来说还不像一线城市那么堵塞。而且随着地铁的开通和新的居住证政策的出台,这也让人们放缓了买车的步伐。

  “未来,东莞的汽车保有量应会走向一个平稳期,不再像过去一年那么疯狂。接下来,东莞的汽车市场或会有变化,应会有一些汽车集团退出东莞市场。今年下半年,东莞的车市会恢复到以前的状态。”陈炼认为。

  关注一:路拥堵

  规范机动车行驶保畅通

  汽车保有量的增加直接加大了路面的交通压力。驾车的市民越来越明显感觉到,一到上下班高峰时段,南城、东城等多个主要路段便会拥堵不堪。以南城为例,鸿福路是南城中心区的一条重要主干道,与莞太路、东莞大道交汇,车流量相对较大,下午下班高峰时段的交通拥堵最为严重。

  事实上,相关部门已经在治拥堵方面有所行动了。细心的市民可能会发现,目前南城中心区的鸿福路、莞太路、元美路等路段与以前有所不同。元美路、元美中路、石竹路等路段多了车道隔离护栏;鸿福西路、鸿福路、银丰路、鸿福商业中心区单行线规划区等9个路段设置了人行护栏。行驶在道路上的车辆再也不能像以前那样可以任意变道或者掉头,这在一定程度上减轻了由此引发的交通拥堵。

  引导市民多使用公共交通

  为了减轻交通拥堵,除了想方设法规范机动车行驶外,引导人们更多地使用公共交通也是另一条思路。

  上月27日,东莞地铁2号线开通,至今日均客流量超过10万人,这在一定程度上已经引导了不少市民使用公共交通了。

  不过,因为公交接驳尚待完善,便有了“开车去坐地铁”的调侃。为此,东莞交通部门出台了《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》,将对轨道线周边的公交线进行调整——其着眼的是2020年东莞的整个轨道交通网络,不仅是地铁2号线,还包括1号线、3号线、穗莞深和莞惠城轨线。其思路是尽可能引导客流转入轨道交通。简单来说,在某条轨道线上,如果有常规公交线与其“重合较长”,就取消公交线,让它改道设在轨道线服务半径以外的地区。

  至今,已有96条常规公交线路接驳地铁2号线,每天约发送1万班次公交车。未来,还有可能开通夜间公交线路以服务坐地铁晚归的人——相信开着小车去坐地铁的囧事会越来越少。

  关注二:停车难

  推动企事业单位停车位对外开放

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